מכשירי האייפון של 2019 עשויים להיות במרחק של כחמישה חודשים, אבל יש כבר הרבה רעש סביבם. מִןבליטות מצלמה למראה יוצא דופןאֶלסוללות גדולות יותר וטעינה הפוכה, דליפות יש בשפע.
רוב מכשירי האייפון מורכבים על ידי Foxconn וזה נעשה בדרך כלל במפעלים ביבשת סין או טייוואן. עם זאת, המתיחות בין הממשלה הסינית לזו של ארה"ב הפכה את המצב לבעייתי עבור אפל כשהתחילו להטיל מכסים מימין ומשמאל. כדי למנוע כל קריסה גדולה ברשת ההפצה שלה, אפל מנסה לגוון את מיקומי הייצור שלה.
כתוצאה מכך השקיעה פוקסקון כ-300 מיליון דולר כדי להכין מפעל הרכבה לדגמי 2019 בהודו. על פי מקורות המקורבים לפעילותו של פוקסקון ובלומברג, המפעל ליד העיר צ'נאי כמעט מוכן להתחיל בייצור המוני של מכשירי אייפון. המודיע אומר שהמתקן יעבור בקרוב ניסוי של "מגוון המכשירים של אייפון X" כדי להחליק את כל הבעיות שעלולות להתעורר במהלך תהליך ההרכבה. אחרי הכל, כשאתה מייצר מכשירי אייפון, אתה לא יכול להרשות לעצמך אפילו פיק-אפ אחד כשמגיע הזמן להוציא יחידות במיליונים.
מפעל צ'נאי אינו הראשון בהודו שמייצר מכשירי אייפון, מכיוון שדגמים ישנים יותר כמו ה-iPhone 6S, SE ו-7 מיוצרים שם על ידי קבלן אחר. המפעל של פוקסקון יתחיל לייצר גם מכשירי אייפון נוכחיים לאחר סיום הפעלת הניסיון, כדי למלא את הפער לפני תחילת הייצור של מכשירי אייפון 2019 בהמשך השנה.
המפעל החדש טוב עבור אפל ביותר מדרך אחת. מלבד הוספת אלטרנטיבה לייצור מבוסס סין, זה גם עוזר לחברה להגיע ליעד המקור המקומי של 30 אחוז. זוהי דרישה מממשלת הודו שקובעת שלפחות 30% מהחומרים המשמשים במוצרי אפל חייבים להגיע מהודו אחרת לא תורשה לפתוח חנות קמעונאית במדינה.
בשנה שעברה, אפל איבדה מחצית מנתח השוק הקטן ממילא שלה בהודו, וירדה ל-1% בלבד מהסמארטפונים הנמכרים במדינה. בעוד שהמחיר הגבוה של מכשירי אייפון מונע מרוב האנשים לקנות אותם, עם אוכלוסייה של למעלה ממיליארד, יש הרבה לקוחות פוטנציאליים של אפל בהודו. עם זאת, ללא חנויות הדגל המפוארות שלה, החברה מתקשה להשיג אחיזה. עד כה, בשנת 2019, נאמר כי אפל מכרה רק כ-150,000 סמארטפונים בהודו, 50% פחות מהמספר בתקופה המקבילה אשתקד. האם המפעל החדש יהפוך את העניינים? את זה נגלה בסוף השנה.
