על פי דיווח מבלומברגוסופר הקצב של אפל מארק גורמן, ענקית הטכנולוגיה מוותרת על פרויקט ארוך טווח שהוא עובד עליו במשך כעשור. הפרויקט הזה הואתַפּוּחַמכונית חשמלית. עוד בשנת 2018 אמרנו לך את זהאפל תכננה לשבש את ענף הרכב בדיוק כמו שהיא עשתה את ענף הסמארטפוניםעם האייפון. באותה תקופה, אנליסט אפל הנודע מינג-צ'י קואו צפה כי אפל תשיק מכונית אפל בין 2023-2025.
פרויקט רב מיליארדי הדולר, הידוע בתוך אפל כפרויקט טיטאן, החל בשנת 2014 עם תוכניות שהרכב יהיה אוטונומי לחלוטין, יפעל על חשמל, ניווט קולי כולל ויש לו פנים מפואר כמו לימוזינה. אפל המשיכה להחליף את אנשי הצוות וגילתה שבניית מכונית בנהיגה עצמית הייתה קשה יותר ממה שהיא חשבה שהיא תהיה. החל משנת 2017, Apple Road בדקה מספר רכבים באמצעות חיצוני רכב שטח של לקסוס. אבל היה נושא אחד בהה בפנים בפני אפל: הביקוש ל- EVS נפל.
על פי נתוני בנק ההשקעות השוויצרי UBS AG, הצמיחה בשוק הרכב החשמלי תירד השנה ל -11% לעומת 47% בשנה שעברה. על פי אלה היודעים, בכיריו של אפל החליטו לסיים את הפרויקט במהלך השבועות האחרונים. לפני כחודש על פי הדיווחים, אפל מצאה את עצמה בנקודת איור או פריצה עם פרויקט המכוניות החשמליות שלה ותכננה לעכב את שחרורו עד שנת 2028. אפל גם תכננה להפחית את יכולות הנהיגה העצמית של מכוניתה. במקום זאת, התקבלה ההחלטה לסלק את הפרויקט טיטאן.
בהתבסס על הגשת הפטנטים של אפל, נוצרו מעירים של מכונית אפל
היום הודיעו למנהל התפעול הראשי ג'ף וויליאמס וקווין לינץ ', סגן נשיא האחראי על הפרויקט, לעובדי אפל שעבדו על המכונית כי הפרויקט מתפרק וכי כמה עובדים העובדים על קבוצת הפרויקטים המיוחדים (SPG) בפיתוח הרכב להיות מועבר לחטיבת הבינה המלאכותית (AI) העובדת על AI Generative, עדיפות משמעותית עבור אפל. אחרים עשויים למצוא עמדה עם חטיבות תפוחים אחרות או לפוטר.
הרכב האוטונומי לחלוטין עליו עבד אפל את החיים התחיל ללא הגה ודוושות. אפל בדקה גם את האפשרות להשתמש במרכז פקודות מרוחק שישמש כנהג. המטרה הייתה לבנות מכונית שתקמעו תמורת 100,000 דולר, אך מנהלי אפל המובילים חששו כי המכונית לא תייצר את סוג שולי הרווח שאפל תרצה לראות בפרויקט שהיא הוציאה עליו כל כך הרבה כסף.
בכירי אפל חששו גם לבזבז מאות מיליוני דולרים בכל שנה על פרויקט שעשוי לעולם להגיע לשוק.
