זה אולי לא נכנס לכיס שלך, אבל אתה יכול לשקול את Apple Car כמוצר נייד. והיום,בלומברגמדווח על כךתַפּוּחַהחליטה לייצר מכונית שתוכל לנהוג ללא כל עזרה מבני אדם. לפי הדיווחים, אפל החליטה בין ייצור מכונית עם יכולות מוגבלות לנהיגה עצמית בדומה לדגמים הזמינים כיום, לבין מכונית שאינה דורשת התערבות אנושית.
אפל מאיצה את ציר הזמן שלה, מקווה להשיק מכונית אוטונומית מלאה עד 2025
מקורות שמכירים את המצב אמרו לבלומברג שתחת ראש הצוות וסמנכ"ל הטכנולוגיה קווין לינץ', אפל פועלת להוציא בני אדם מהמשוואה מיד עם הרכב הראשון שלה. וייתכן שנראה את אפל קאר שוחרר כבר ב-2025. אבל הדוח של היום אומר שהתאריך הזה יכול להשתנות ואפל גם יכולה להחליט להציע אוטונומיה מוגבלת (היגוי והאצה) עם הדגם הראשון שלה אם יהיה צורך בכך.
קונספט של Apple Car מבוסס על פטנטים שהגישה אפל. קרדיט-@Vanarama
רבים בצוות אינם אופטימיים שהמוצר יהיה זמין לצרכנים כבר בשנת 2025. ציר הזמן אגרסיבי ואפל עדיין צריכה למצוא שותפים שיעזרו לה לבנות את הרכב. ובכל זאת, המשקיעים אהבו את הצליל של מה שהם שומעים ומניית אפל הגיעה היום לשיא של כל הזמנים של 158.40 דולר, עלייה של למעלה מ-3% ביום.
אפל כינתה את עבודתה על מכונית בנהיגה עצמית "פרויקט טיטאן" מכיוון שהיא מתחרה עם טסלה ואחרות שדוהרות להשלים מה שהיא ללא ספק משימה מורכבת. ובכל זאת, החברה גילחה כמה שנים מציר הזמן שלה מחמש עד שבע שנים שתכננו מהנדסי אפל לארבע השנים שהוזכרו בדוח של היום. המכונית של אפל צפויה ללכת ללא הגה ומסך מגע גדול דמוי אייפד יוצב באמצע הרכב לשימוש הנוסעים.
במקרה חירום, אפל שקלה הכללה של מצב השתלטות חירום. החברה גם סיימה הרבה מהעבודה הנדרשת לפיתוח השבב הדרוש כדי, אה, לנהוג במכונית. אותו צוות בתוך אפל שתכנן את השבבים המשמשים באייפון, אייפד ומק עשה את העבודה עבור המעבדים של המכונית במקום צוות Project Titan. רכיב זה הוא המתקדם ביותר שתוכנן אי פעם על ידי אפל ומורכב בעיקר מתהליכים עצביים הדרושים לרכב לנהיגה עצמית.
אפל שואפת לכלול אמצעי הגנה בטוחים יותר למכונית הנוהגת העצמית שלה מאשר המתחרים
אפל גם מחפשת לכלול אמצעי הגנה חזקים יותר למכוניות הנוהגות העצמית שלה מאלה הזמינות מטסלה ו-Waymo. זה כולל שכבות של מערכות גיבוי למקרה שמשהו במכונית ייכשל בזמן שהיא נוסעת במהירות של 65 מייל לשעה על הכביש המהיר עם המשפחה שלך בפנים. ענקית הטכנולוגיה מחפשת לשכור מהנדסים לפתח תכונות בדיקה ובטיחות הקשורות לפרויקט טיטאן.
פרסום משרה של מהנדסים לאחרונה אומר, "קבוצת הפרויקטים המיוחדים מחפשת מהנדס מכונות מוכשר שיוביל את הפיתוח של מערכות מכניות עם פונקציות קריטיות לבטיחות. אתה תשתמש בתשוקה שלך כדי להבין דברים כדי לעזור לתכנן מערכות בטיחות ולהוביל את הבדיקות. ואמצעי נגד של המערכות הללו". אפל גם שכרה לאחרונה את מנהל התוכנה לנהיגה עצמית לשעבר של טסלה, CJ Moore.
רישום משרות אחר של אפל למהנדסי תוכנה מזכיר שהעובדים יעבדו על "חוויות לאינטראקציה אנושית עם טכנולוגיה אוטונומית". הרישום גם מרמז שהתוכנה המפותחת תתבסס על טכנולוגיה דומה המשמשת בתוכנת ההפעלה iOS של האייפון.
אפל גם דיברה על שימוש במערכת הטעינה המשולבת (CCS) כדי להפעיל את הרכב המאפשרת להשתמש בו עם "רשת עולמית של מטענים". זה יהיה שינוי גדול מהשימוש הנוכחי של החברה בפלטפורמת הטעינה הקניינית שלה Lightning המשמשת לאייפון ולאייפד.
כאשר אפל מעוניינת למכור את המכוניות לבעלות אישית, היא תצטרך לפתח רשת גלובלית של סוחרים, מרכזי תיקונים ועוד. אפל עשויה גם לסמוך על זמינות רבה יותר של אותות 5G מהירים יותר כדי לוודא שאין פיגור עם מערכות המיפוי והניווט שישמשו את הרכב.
