בסוף החודש שעבר דנו בספקולציות על כךאפל רכב האוטומטי יעבור ייצור כבר ב-2024. היו מחשבות אםתַפּוּחַיוכל להתמודד עם המשימה המכבידה של ייצור רכב. רבים ציינו שזה לא אותו דבר כמו ייצור טלפון. כתוצאה מכך, היו שחשבו שבמקום לייצר מכונית מאפס, אפל תספק את הטכנולוגיה לנהיגה עצמית שלה למפתח מכוניות מיינסטרים תמורת מחיר, אולי באמצעות עסקת תמלוגים.
ביום חמישי,כך דיווחה CNBCכי יונדאי מוטורס מדרום קוריאה אמרה שהיא מנהלת מגעים עם אפל על עבודה משותפת לפיתוח מכונית לנהיגה עצמית. החדשות על השיחות חישמלו משקיעים ששלחו את מניות יונדה לעלייה של למעלה מ-20%. לצ'רי קאנג מ-CNBC נמסר על ידי יונדאי מוקדם יותר היום, "אנחנו מבינים שאפל נמצאת בדיון עם מגוון יצרניות רכב עולמיות, כולל יונדאי מוטור. מכיוון שהדיון נמצא בשלב מוקדם שלו, שום דבר לא הוחלט". דיווח מההיומון הכלכלי של קוריאהאמר כי אפל היא זו שהציעה לעבוד עם יונדאי וכי החברה האחרונה נמצאת בתהליך של בחינת התנאים המוצעים לשיתוף פעולה בין שתי החברות.
לפי הדיווחים נכללו בהצעה פיתוח של הרכב והסוללה. המכונית עשויה להשתחרר ב-2027, נכתב בדיווח של CNBC. אם כבר מדברים על הסוללה, בחודש שעבר ציינו שהתא שעל פי השמועות ישמש ברכב נחשב ל"הרמה הבאה" ויכלול עיצוב "מונוסל". יתפנה מקום נוסף בתוך הסוללה למיקום של חומרים פעילים נוספים. זה יאפשר למכונית לנסוע מרחקים ארוכים יותר בין טעינות.
אנליסט TF Securities מינג-צ'י קואו, האיש שיודע יותר על מה שאפל תעשה בעתיד מאשר כל אחד מחוץ למנכ"ל טים קוק, אומר שכולם נהיים שוריים מדי בנוגע למכונית אפל. חלק מהסיבה לכך ש-Kuo העיר את ההערה הזו היא שלפי חשבונו, ייתכן שהרכב לא ישוחרר עד 2028. הפרויקט, המכונה Project Titan בתוך Apple, עבר לכאורה ביקורת בתוך יונדאי. עדיין נדרש אישור מיו"ר יונדיה, צ'ונג אואי-סון.
