כמעט שנתיים לאחר רשמיהכרזה על הסכם מיזוגזה היה עוד כמה שנים בהתהוות,T-Mobile ו-Sprint הפכו לבסוף לספק אחד ב-1 באפריל. אבל למרותכל החוקיומכשולים רגולטוריים נוקו, השלמת האיחוד בין ספקי השירות האלחוטי השלישי והרביעי בגודלו במדינה לא יכלה להניב תוצאות מיידיות לא לצרכנים ולא לעובדים.
אבל יש עוד דבר אחד שמג'נטה הבטיחה שייגזר מהמיזוג ושעשוי לקחת לא מעט זמן עד להתרחשותו. אנחנו מדברים על יצירת מקומות עבודה, שלמרבה הצער נראה שקדמו (אם לא מוחלפים) במספר מדאיג של פיטורים. נכון, על פי הדיווחים אלפי עובדים מתכוננים לאבד את מקום עבודתם בזמן הגרוע ביותר, בדיוק כפי שהזהירו אנליסטים רביםאיגודי עובדים חששו שיקרה.
סביר להניח שמאות חנויות Metro by T-Mobile ייסגרו בקרוב
כפי שדווח בתחילה על ידי פיטר אדרטון, המייסד של Boost Mobile America, ואישר במהירות ("ממספר מקורות") על ידיאיגוד סוחרי האלחוט העצמאיים הלאומי, חבורה של מכתבי סיום הונפקו לאחרונה למטרו על ידי סוחרי T-Mobile. לאלה ניתנו 120 יום לעשות סדר בענייניהם בטרם ייאלצו להוריד את המסך על חנויותיהם.
ברור שאנחנו לא מדברים עלסגירות זמניות שנגרמו על ידי מגיפת הקורונהאו משהו כזה, ולמרות שהמספר המדויק של חנויות המכוסות על ידי הודעות סיום אלה עדיין לא ידוע, Adderton מאמין שזה בכל מקום בין 1500 ל-2000, כאשר ה-NWIDA נוטה יותר לקצה התחתון של ההערכה הזו.
כך או כך, כמה אלפי אנשים צפויים לקבל את ההחלקה הוורודה תוך זמן קצר, והסיבות לכך פשוטות כמו שהן חסרות רחמים. מקורבים טוענים שרוב המקומות הקמעונאיים הבלעדיים של Metro by T-Mobile שאמורים להסתיים נחשבו "בעלי ביצועים נמוכים", בעוד שאחרים נמצאים בתום חוזי השכירות שלהם.
מצדו, נראה שה"לא-נשא" המוביל במדינה חולק על דיוק המספר המוזכר לעיל ב-הצהרה ל-FierceWireless, עם זאת מודה ש"מספר קטן של מיקומים מיותרים" אמורים להיסגר, מכיוון שהחברה תמיד מחפשת "לייעל" את "טביעת הרגל הקמעונאית שלה כדרך עסקית רגילה כדי להבטיח שאנו נמצאים בעמדה הטובה ביותר לתמוך באלפי קהילות" שירתו ברחבי ארה"ב.
עדיין יש זמן ל-T-Mobile לעשות טוב בסדרה הגדולה של הדברים
לפני שתמהרו להגיע למסקנות ותפנו את האצבע למג'נטה על כך שהפכה כל כך מהירה מגיבור תעשיית האלחוט בארה"ב לנבל חסר רחמים בגודל Verizon, כדאי לכם לנסות להסתכל אחורה בדיוק מה T-Mo נשבע לעשות לאחר סגירת רכישת Sprint שלה. .
באפריל 2019, למשל,המנכ"ל דאז ג'ון לגרכתב פוסט מפורט בבלוג שהדגיש את התחייבותה של החברה שלו ליצור "כמעט 5,600 משרות חדשות בשירות לקוחות אמריקאיעד 2021" ו"לפתוח 600 חנויות חדשות לשרת אזורים כפריים ועיירות קטנות שלא T-Mobile וגם Sprint לא משרתות היום" בנקודה לא מוגדרת בעתיד. בסך הכל, המטרה הייתה שלNew T-Mobile יהיו "יותר מ-11,000 נוספים עובדיםעד 2024בהשוואה למה שיהיו לחברות העצמאיות המשולבות".
כפי שאתה יכול לשים לב, לכל ההבטחות היו מועדים רחוקים או מעורפלים, מה שהותיר ל-T-Mo הרבה מקום להתנועע כדי לשנות ו"לייעל" את העסקים המורחבים שלה לאורך זמן ולעשות מבחינה טכנית את מה שהובטח תוך חיתוך השומן בשווקים מסוימים.
כמובן, גם אם T-Mobile תייצר בסופו של דבר יותר מקומות עבודה חדשים במקומות מסוימים מכפי שהיא מצמצמת כעת במקומות אחרים, זה לא ישנה את העובדה שאלפי עובדי חנויות Metro עומדים להגיש בקשה לאבטלה. אבל זה נפגע ידוע של מיזוגים, ושניהםה-FCCוDOJהיו מודעים לסיכון ממשי זה בעת סליקת העסקה. רק נקווה שהמיזוג אכן יוכיח את עצמו כמועיל לצרכנים, לעובדים ולתעשייה בכלל בטווח הארוך.
