אוקיי, עד כה, היה לנו מידע רב על המחזור המדווח בשעהתַפּוּחַהפרויקט המסתורי של כלי רכב לנהיגה עצמית. על פי הדיווחים מהנדסים רבים עזבו את הפרויקט כדי להצטרף לחברות אחרות. עַכשָׁיו,AppleInsider מדווחעל עוד מהנדס אפל קאר שעזב את החברה, והפעם הוא יצטרף ל-Meta (לשעבר פייסבוק).
עוד מהנדס אפל קאר עוזב, מצטרף ל-Meta
נראה כי הפרויקט ששמועות ארוכות עבור מכונית נהיגה עצמית מאפל סובל מהרבה כישלונות לאחרונה, בעיקר בגלל אובדן מנהלי הנדסה וצוות מפתח אחר ותחלופת עובדים די עקבית.
נראה שהדפוס הזה ממשיך בשנת 2022. הפעם, זה ראש הנדסת התוכנה של אפל קאר, ג'ו באס, שלפי הדיווחים עזב את קופרטינו כדי להצטרף ל- Meta. ג'ו באס היה מנהל תוכנית ההנדסה המוביל למערכות אוטונומיות באפל מאז תחילת 2015. על פי שלופרופיל לינקדאין, הוא עזב כעת את אפל להתחלה חדשה.
תפקידו החדש הוא מנהל ניהול תוכניות טכניות, טכנולוגיות מציאות מעורבת ב-Meta (לשעבר פייסבוק). עזיבתו של באס מגיעה לאחר שכמה מהנדסים אחרים עשו את אותו הדבר בדצמבר, כאשר רובם כנראה הולכים לסטארט-אפ מוניות אוויר Archer Aviation ולחברה דומה אחרת, Joby Aviation.
פרויקט הרכב של אפל: איך זה הולך?
זכור כי פרויקט Apple Car הוא עדיין רק שמועות, ולא הייתה לו הודעה רשמית. החדשות האחרונות לגביו הן הדיווח שהחברה מעוניינת להכריז על השותפים המרכזיים שלה לפרויקט מתישהו השנה. המידע הזה מגיע ממקורות דרום קוריאנים: נראה שקופרטינו בדק יצרניות רכב דרום קוריאניות כדי להגיע להסכם איתם לגבי רכיבי Apple Car.
נראה שמידע זה מצביע על כך שאפל מתכננת לשלוח מכונית אפל עד שנת 2025. ההכרזה האפשרית על השותפויות עשויה לתת לנו מידע נוסף על מסגרת הזמן שבה אנו מצפים לראות את המכונית המסתורית הזו עם נהיגה עצמית. ומרמת המחזור הגבוהה הזו, אי אפשר שלא להניח שהדברים לא הולכים בדיוק לפי התוכנית עבור אפל קאר.
מכונית אפל יכולה להיראות בערך כך
תמונה זו היא חלק מהחדש שנוצראפל קאר מעבדעליהם דיווחנו קודם לכן, שהגיעו מחברת ליסינג הרכב הבריטית Vanarama, וכמובן, הם מבוססים על פטנטים שהגישה אפל בתוספת מכשירי אפל שפורסמו בעבר.
זהו, אכן, שלב מוקדם מאוד לדעת בוודאות אם אפל קאר תיראה משהו כמו התמונה המוצגת למעלה, אבל זה נראה מגניב, אתה לא מסכים?
מחזור הרכב של אפל היה ממש גבוה לאחרונה
היו הרבה אנשיםעוזבים ומצטרפים לפרויקט כביכול Apple Carבחודשים האחרונים, במיוחד בחודשים נובמבר ודצמבר של השנה שעברה. כמה ממהנדסי המפתח שלה עזבו כדי להצטרף לחברות סטארט-אפ של מוניות אוויר, בעוד שמהנדסים אחרים לשעבר של טסלה הצטרפו כדי למלא את מקומם.
רק כדי להזכיר כמה, אריק רוג'רס, שהיה המהנדס הראשי של אפל למערכות מכ"ם עבור הפרויקט של הרכב האוטומטי, עזב ללכת להצטרף ל-Joby Aviation Inc, סטארט-אפ של מוניות מעופפות. אלכס קלרבוט, שהיה מנהל הנדסה בקבוצת מערכות הסוללה של הצוות, הצטרף כעת ל-Archer Aviation, חברה נוספת העוסקת במוניות אוויריות.
האדם השלישי שעזב לאחרונה את אפל הוא סטיבן ספיטרי, שהיה מנהל הנדסת חומרה, והוא גם המשיך והצטרף לארצ'ר. שתי חברות המוניות המעופפות אישרו את המינויים.
כל שינויי הצוות הללו מוכיחים כמה אתגרים עומדת בפני ענקית הטכנולוגיה קופרטינו כשהיא מתרחבת לתעשייה חדשה לגמרי. כמובן, בנייה ומכירה של מכונית לנהיגה עצמית מייצגת הזדמנות מכירה חדשה ומסיבית, אחת מה"דבר הגדול הבא" המפורסמות שלה. נראה כיצד אפל תתמודד עם האתגרים הנלווים אליה.
