תזכור איךמומחים הזהירו לפני כמה שניםכי המגה מיזוג T-Mobile/Sprintיתגלה כרע לתחרות בתעשיית האלחוט בארה"ב ולעבודות של הרבה אנשים? וזוכרים איך ה"בלתי-נשא" נהג לצחצח את כל החששות האלה, והבטיח שירות טוב יותר לכל העם ומספר גבוה יותר מאשר נמוך יותר של עובדים?
ובכן, ייתכן שהרשת של T-Mo יצרההתקדמות גדולהמשניהםעמדות מהירות וכיסויבעקבות הרכישה ב-26 מיליארד דולר שנחתמה עוד ב-2020, אבל נראה שהעניין הקוצני של מקומות עבודה לא הולך בכיוון שחזה המנכ"ל דאז, ג'ון לגר.
במקום להעסיק, ספקית השירותים האלחוטיים השנייה בגודלה כעת במדינה הייתהפיטורי עובדים קיימים באופן שוטףבמהלך השנים האחרונות בחיפוש לא מפתיע אחר עלויות נמוכות יותר, רווחים גבוהים יותר, ועסק רזה ומרושע יותר נטול "פיטורים".
באופן ספציפי, נראה שמגנטה כבר לא צריךכֹּל אֶחָדלמלא תפקידים כמו מנהל שטח אזורי, מנהל מכירות עקיף ומנהל מחוז ייעודי, מה שמציע מאמץ ארגון מחדש רחב יותר ממה שנחשב ל"נורמלי" לאחר שמיזוג מתרחש כעת.
העמדות הנ"ל (ואולי יותר דומות להן) מוסרות הן מחנויות T-Mobile בבעלות תאגיד והן ממטרו על ידי מיקומי קמעונאות של T-Mobile בהרבה מקומות ברחבי הארץ, מה שמשפיע לכאורה על מספר כולל של אנשים ב"שפל מאות."
זה לא נשמעדַיגרועים כמו גלי פיטורים אחרים בעבר, אבל T-Mo גם מחפשת לסגור חנויות שלמות "לעתיד הקרוב" כדי ללכת "בעין יפה" עם כל ההחלקות הוורודות החדשות האלה. לפי כמה מקורות שונים, "כל" חנויות Metro by T-Mobile בבעלות תאגיד עלולות להיסגר בקרוב בנוסף ל"כמה" מיקומים שאינם מטרו.
זֶהוּלא אירוע חסר תקדיםאו, ולמרות שזה בהחלט קשור לנסיבות הכלכליות הנוכחיות ולשינויים בתעשייה האלחוטית שעברו זמן רב, שום דבר ממה שקורה כאן אינו מחפש טוב.T-Mobileמנקודת המבט של הנדרים שלה לפני המיזוג.
